月薪2万还招不到一个三副!
部分行业出现“用工荒”
行业现状
在经历一段低潮期后,国内的船舶企业展露转型升级后的发展新气象,伴随而来的是职务船员的用工紧缺。
在“老中介”眼里,近两年本地的职务船员越来越紧缺。
据了解,船员其实非常紧俏,机工、水手等普通海员的工资基本在每月9000元左右,收入挺高的,但愿意干的船员却不多。
从事船务运输行业的郑先生,每次听到有船员要上岸就开始发愁。
“一个萝卜一个坑”,这个走了以后不一定马上就能招到人。只好到处物色人员,而且开出的工资也是一年比一年高。
2020年6月份船员工资行情参考
与过去求职者相比,现在求职者不只注重薪资收入,还会向用人单位提出福利保障以及将来的职业发展。
据介绍,绝大多数求职者会处于一种观望的状态。
“咨询的人很多,最终能确定下来的很少。有过几年工作经验的在找工作时也会挑剔,除了工资,还会提出福利补贴、五险一金、节假日奖金,有些还会考虑就业环境。”该工作人员说。
可尝试“多条腿走路”
用工荒,特别是旺季等季节性用工人员短缺,是我省许多行业多年来存在的老大难问题,相关企业和用人单位不妨尝试“多条腿走路”。
比如提前落实和储备人力资源,以备不时之需,及早组织开展一些必要的培训,优化人力成本。
再比如向欧美、日韩等国家学习,不一定要把招工年龄限制通通在35周岁或40周岁以下,一些非体力型岗位可考虑聘用中老年人,甚至包括已退休在家但仍有再就业意愿的人员,既能让这部分人发挥余热,又能缓解企业用工紧缺。